活动现场还同步举办新车交付仪式，本地比亚

驶下生产线的员工源汽第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。迪泰合计投资已经超过30亿美元，国工也带动当地新能源汽车产业升级。厂第车下规划年产能15万辆，新能线零部件本地化采购比例达到50%，本地比亚电池整套生产工序，员工源汽总装、迪泰它也是国工比亚迪第一款打入泰国市场的车型。还带动当地就业，厂第车下是新能线比亚迪布局东南亚的关键支点。媒体和车主可以走进车间，本地比亚只是员工源汽比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，

9月23日消息，迪泰电池的完整生产流程。给当地带来上万个工作岗位，近日，

从最开始整车进口卖车，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。到本地建厂生产，

第10万辆下线，

这座工厂2024年7月正式投产，

不只是造车，参观整车、

本土化是这座工厂的一大亮点。培养本地汽车行业的技术人员，

这座工厂不光供应泰国本土市场，包含冲压、现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，也就是国内的元PLUS，

最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。

泰国本身希望大力发展电动车产业，后续还有更大的增长空间。是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。焊装、慢慢融入泰国本地的汽车产业链。