值得注意的利用是，

该系统通过车内视线追踪摄像头与车外辅助摄像头的眼神联动，车辆能够识别出引起驾驶员注意的摄像路边物体，系统旨在降低驾驶员工作负荷，头锁追踪驾驶员头部和眼部位置，定目据报道，标触丰田选择将照片保存至外部移动设备而非车载存储，拍摄还曾申请过模拟手动挡电动车熄火等趣味专利，看拍控制实现驾驶员“看哪拍哪”的丰田发键免手操作拍功能。但这些申请均未确认量产时间。新专技术文档指出，利用此前通用汽车曾因车内乘客摄像头引发隐私争议，眼神计算出精确的视线方向。驾驶员可以通过语音指令或按键触发拍摄，在一定程度上规避了车内长期保存路景照片带来的隐私问题。避免在行驶过程中操作独立设备。

技术原理上，名为《用于捕获驾驶员相关道路场景信息系统与方法》。实现智能化的场景捕获。推断哪些内容属于“驾驶员感兴趣”的画面，视线追踪技术本身对丰田并非全新领域。丰田近日向美国专利商标局提交了一份新专利申请，

系统还能根据驾驶员过往的拍摄行为和行驶场景上下文，

目前该系统仍处于专利提案阶段，例如设定“自动拍摄经典老爷车"等常驻规则，系统利用丰田现有驾驶员注意力监测所用的车内摄像头，系统还支持驾驶员设置个性化偏好，将这条视线向量与车外摄像头画面交叉比对后，丰田尚未确认将搭载于任何量产车型。每当这类车辆出现在画面中就自动记录。

丰田在专利文件中将该系统定位为降低驾驶分心的方案。

9月16日消息，

专利描述的功能不止于简单的拍照触发。